24 июля Хозсуд Киева удовлетворил иск компании и отменил решение Антимонопольного комитета Украины, который в декабре 2017 года обязал компанию прекратить злоупотреблять монопольным положением, выписав ей штраф в размере 5,3 млн грн. ООО «Евротерминал» зарегистрировано на кипрские компании «Нортингтон Холдингс Лимитед» и «Кравенплейт Лтд». Через первую из фирм бенефициаром выступает Павел Лисицын, связанный с Александром Жуковым и Александром Ангертом.
- Тогда, по данным российского Forbes, “Синтез” осуществляла перевалку своих грузов именно через Одесский порт.
- При этом сам груз может быть перемещен из порта на территорию Евротерминала без каких – либо дополнительных документов-таможенный комплекс входит в состав пункта пропуска “Одесса-Порт”.
- Вывод – интернет активно зачищается от информации, дабы «не спокушати» публику.
- Эта потребность особенно необходима среди ведущих компаний Европы.
- Ранее конечным владельцем кипрской компании Northington Holdings Ltd., значилась кипрская юридическая фирма Georgiades & Pelides LLC.
Заполняя форму извещения в Google о нарушении авторских прав, нужно поклясться под страхом наказания, что заявление правдиво. Ниже – графики по результатам рассмотрения жалоб на якобы нарушения авторских прав интернет-изданиями «Украинская правда» и «ОРД», составленные по статистике Google. В ходе нашего исследования мы фиксировали попытки самозванцев всучить Google сфабрикованные «на коленке» юридические документы и даже подделанные решения судов. Неправдивая жалоба на нарушение авторских прав сейчас имеет шанс быть удовлетворенной меньший, чем один из ста.
Что касается мошенников-чистильщиков, то обойти установленные «фильтры» теперь им практически невозможно. Единственный персонаж, который признал хотя бы косвенно, что кто-то в его интересах удаляет из поиска Google ссылки на компромат фейковыми жалобами на нарушение авторских прав – скандальный киевский застройщик Андрей Ваварыш, ныне пребывающий под следствием. Вот уже несколько месяцев подряд администраторам Google ежедневно приходят требования удалить из поиска ссылки на материалы, в которых в негативном контексте упоминается Павел Барбул, бывший директор госкомпании «Спецтехноэкспорт» (входит в концерн «Укроборонпром»).
Такие показатели связаны с более низким урожаем зерновых, чем в прошлые годы, а также погодными условиями. Кроме того, по словам президента компании «Евротерминал» Павла Лисицина, в первом квартале 2020 года часть груза была переориентирована с железной дороги на автомобильный транспорт. Такая тенденция возникла в связи с низкими ставками фрахта на автомобили и необходимостью вывозить остатки груза в конце сезона с отдаленных складов и элеваторов.
Сюда относится использование беспилотных автомобилей, дронов и технологий виртуальной реальности. Несмотря на пандемию коронавируса, перевалка контейнеров в морских портах Украины по итогам прошлого года увеличилась на 4,1% до 1,049 млн TEU. Однако, уже в этом году ситуация может существенно измениться. Торговый дисбаланс между Китаем и странами-партнерами, в том числе США и Европой, привел к дефициту контейнеров и, как следствие, значительному повышению их стоимости.
В будущем, по словам Павла Лисицина”сухой порт” сможет обрабатывать контейнерные поезда. Порты обзаводятся все более и более автоматизированными системами контейнерных терминалов, которые могут быстро переместить тысячи контейнеров на грузовики и поезда, перевозимых уже по суше. Как считает Павел Лисицин, президент компании «Евротерминал», эпоха огромных контейнеровозов привела к развитию таких логистических центров, как «Сухой порт» Одессы, который принимает, сортирует и перераспределяет товары. Дошло до того, что в прошедшем году конкретно деятельность «Евротерминала» стала одним из главных вопросов во время приезда сегодняшнего президента Зеленского в Одесскую область.Зеленского заинтересовывало, почему не исполняется весеннее решение Антимонопольного комитета Украины.
Это – фигуранты крупных коррупционных скандалов, связанные с оргпреступностью чиновники и политики, публичные люди, представшие перед глазами общественности не в неприглядном свете. То есть, речь идет о зачистке поисковой выдачи Google от «скелетов в шкафу». Причем, осуществляется она абсолютно мошенническим способом. (Автор не случайно использует настоящее время, поскольку ничего ещё не закончилось).
По словам президента компании «Евротерминал» Павла Лисицина, на это участок приходится почти треть всего мирового контейнерного трафика, поэтому задержки судов, вызванные блокировкой канала, снова взвинтили ставки на фрахт. Лисицин Павел Владимирович, ориентируясь на опыт компании «Евротерминал», считает, что все логистические компании будут, в конечном итоге, использовать цифровые технологии для улучшения условий взаимодействия с грузоперевозчиками и грузоотправителями. Эта потребность особенно необходима среди ведущих компаний Европы. Внедрение инструментов самообслуживания добавляет новый уровень функциональности к уже продвинутым разработкам в отрасли. Результаты различных пилотных проектов и исследований будут переданы другим европейским портам, научно-исследовательским институтам и компаниям.
В прошлом году на территории ООО”Евротерминала” началось строительство новой железнодорожной ветки, ведущей непосредственно к Одесскому порту. Необходимость такого строительства обусловлена низкой пропускной способностью портовых железнодорожных путей и станции. На данный момент она составляет 792 вагона в сутки, хотя порт и может обработать объем груза в несколько раз больше. Однако, существуют обстоятельства, осложняющие наращивание объемов торговли. Перевозки стали приносить меньше дохода, что поставило весь рынок транспортных услуг в жесткие финансовые рамки. 190 УК и прочитать его внимательно и вдумчиво, то можно увидеть ещё одну юридическую ловушку.
Современный склад давно перестал быть просто местом хранения товаров на полках стеллажей. Сегодня это высокотехнологичная, часто полностью автоматизированная площадка, управляемая искусственным интеллектом, с электронной системой движения грузов, роботизированной техникой, автономными погрузчиками, камерами, «умными» датчиками и штрихкодами на каждой единице товара. Продолжая просматривать Today.ua Вы подтверждаете, что ознакомились с Политикой конфиденциальности и согласны с использованием файлов cookie. При использовании содержимого сайта активная гиперссылка на today.ua обязательна.
А в дополнение к вышесказанному стоит еще упомянуть, что ООО «Евротерминал», через который проходят практически все грузы Одесского морского порта и которое интенсивно развивается, располагается в 7 санкционных перечнях. Конечным обладателем кипрской компании Northington Holdings Ltd., в собственности которой находится восемьдесят пять процентов акций «Евротерминала», значилась кипрская правовая компания Georgiades & Pelides LLC». Основателями этой фирме по оказанию юридических услуг являются два кипрских юристконсульта – Маркос Георгиадис и Фивос Пелидис, которые специализируются на разработке оффшорных компаний для государств территории бывшего Советского Союза. Но, как считают представителей СМИ, эти лица только исполняют роль владельцев компании. В действительности прогуливаются упрямые домыслы, что нити к реальным обладателям «Евротерминала» тянутся в Англию и Российскую Федерацию. При этом, в кипрской фирме по оказанию юридических услуг Georgiades & Pelides LLС утверждали, что их компания к «Евротерминал» не причастен.
В 2001 году итальянская полиция задерживала Жукова по подозрению в незаконной торговле оружием. Его дочь Дарья является подругой жизни российского миллиардера Романа Абрамовича, которого считают одним из кошельков Владимира Путина. ООО «Евротерминал», которое осуществляет таможенное оформление грузов в Одесском морском порту, последнее время не сходит со страниц СМИ и телеэкранов. Журналисты разоблачили большую схему со шлагбаумом в Одесском порту, за проезд через который водители вынуждены каждый раз платить по 500 гривен.
Стоимость импортируемых товаров должна примерно соответствовать текущей рыночной стоимости аналогичных товаров. Это означает, что специалист по оценке должен выяснить, не совершены ли импортером / экспортером какие-либо злоупотребления, связанные с выставлением заниженных или завышенных счетов. Если оценка стоимости проводится после первой контрольной оценки, проводится проверка импортных товаров, и соответствующие сотрудники таможни предоставляют отчет о такой проверке. Но нехватка пропускной способности путей все же заметна, особенно – весной и осенью, во время отправления экспортного зерна через морской порт, поскольку это период пиковых нагрузок на железную дорогу. Новая ветка от “Евротерминала” позволит обрабатывать грузовые вагоны в значительно больших масштабах, чем сейчас.
Когда отрасль вернется к стабильности — прогноз Павла Лисицина
При этом компания «Евротерминал» оплатила реконструкцию всех транспортных развязок, находящихся рядом с этим логистическим хабом – ведь по этим дорогам и отправляются грузы дальше, по внутриукраинским и международным маршрутам. Концепции сегодняшнего градостроительства предполагают, что части прежних припортовых зон заменяются офисными и жилыми районами. И возможности расширения портовых территорий промышленного назначения видят уже не в черте города, а за ней. Именно благодаря такой инновационной концепции и возник «сухой порт», который принимает в данный момент на себя основную нагрузку по перемещению контейнеров, металлов и зерна, как утверждает Лисицин.
Президент компании “Евротерминал” Лисицин Павел Владимирович рассказывает о том, как бизнес может помочь благополучию окружающей среды. Материалы сайта Hyser.ua разрешается использовать бесплатно с обязательной гиперссылкой на соответствующий материал Hyser.ua . Гиперссылка обязательно должна находиться не ниже второго абзаца вне зависимости от полного либо частичного использования материалов. Нарушение данных условий будет расцениваться как нарушение защищаемых законом прав интеллектуальной собственности и права на информацию. Редакция может не разделять точку зрения авторов статей и авторов блогов. Рост фрахта контейнеров и морских перевозок в мире будет иметь влияние и на Украину.
Специалисты в области защиты авторских прав утверждают, что где-то до начала 2020 года Google удовлетворял жалобы, поданные в рамках DMCA, почти без лишних вопросов. Это касалось как правомерных жалоб, так и обращений, поданных мошенниками, «зачищающих» поисковую выдачу в интересах скомпрометированных субъектов. Вполне правомерные URL-адреса из-за претензий жуликов «вылетали» из поиска пачками, если администраторы сайтов, ставших объектами «DMCA-атак» самозванцев, не реагировали вовремя и адекватно на предупреждения администраторов Google. Автор этих строк в свою очередь выявил, что чаще всего самозванцы в качестве первоисточника указывают, на первый взгляд, случайно выбранный сторонний ресурс, скопировавший оригинальный текст.
В тех же списках числится и сам «хозяин» Александр Эйсмонт. Статусный капитал компании составляет более 15 миллионов гривен. Подробнее читайте в материале ««Посуточные» буксиры, ключи от контрабанды и «экорэкет» или За что в Одессе Зеленский с чиновников спрашивал». Там задавалось еще много других занимательных вопросов и по поводу контрабанды, и относительно монополизации Одесского порта, и о многом другом.
Бывший одессит Александр Ангерт имеет прямое отношение к действующему городскому голове Геннадию Труханову. Итальянская милиция думает, что Ангерт заходит в межгосударственную криминальную группировку, управляет которой бывший одессит Леонид Минин. По данным проекта «Следствие.Инфо», Геннадий Труханов был сторожем у Минина.
Лисицин Павел Владимирович ожидает, что платформы электронной коммерции, такие как Shopify, будут аналогичным образом взаимодействовать с грузоперевозчиками. Интернет-портал PaySpace Magazine – PSM7.COM – это экспертное издание о FinTech и e-commerce, стартапах, платежных системах в Украине и мире. Онлайн-издание публикует статьи и обзоры об онлайн-платежах, традиционных и альтернативных деньгах, финансовых и банковских технологиях. Напоследок Павел Лисицин выразил надежду, что сотрудничество крупнейшего порта и крупнейшего логистического центра позволит быстрее прийти к масштабной цели – внедрению в ОМТП системы “умный порт”, которая уже реализуется в Антверпене, Гамбурге и Роттердаме. Одесский порт в тандеме с “Евротерминалом” стали первопроходцами во внедрении системы тайм-слот. Отличные результаты ее использования, позитивные отзывы клиентов и стейкхолдеров порта дают все основания перенести успешный опыт и на другие украинские порты, считает Павел Лисицин.
По данным «Слидство.Инфо», охранником Минина ранее был мэр Одессы Геннадий Труханов, известный тогда как Генадиас Озопулос. Так что ООО «Евротерминал» весьма непростая компания и говорить о ее прозрачности и честности вряд ли стоит. Устойчивости логистических мультимодальных решений «сухого порта» способствует и комплекс по обработке малогабаритных сборных грузов, когда разные, но сходные по типу товары, перевозят в одном контейнере.
В Воздушных силах рассказали, какое оружие должна получить Украина для победы
Кроме того, добавляет Лисицин Павел Владимирович, они будут изучать, как лучше всего побудить компании повысить устойчивость своих логистических процессов. И, наконец, одним из результатов консорциума является разработка генерального плана, в котором излагается, как транспортировка грузов в порты и из портов может быть безуглеродной к 2050 году, и что необходимо сделать в этом контексте до 2030 и 2040 годов. Международный альянс из 45 компаний, исследовательских институтов и портовых властей, возглавляемый Управлением порта Роттердам, получил финансирование ЕС почти на 25 млн євро. Консорциум из организаций, получивших от Евросоюза этот грант, будет использовать его для выполнения 10 пилотных демонстрационных проектов, направленных на обеспечение устойчивой интеллектуальной логистики в портовых операциях, передает УНН.
Конечным бенефициаром «Нортингтон Холдингс Лимитед» (Northington Holdings Ltd.) выступает россиянин Павел Лисицин. Ранее конечным владельцем кипрской компании Northington Holdings Ltd., значилась кипрская юридическая фирма Georgiades & Pelides LLC. Учредителями этой юридической компании являются эдемус два кипрских юриста – Маркос Георгиадис и Фивос Пелидис, специализирующихся на создании оффшорных компаний для стран постсоветского пространства. Попытка была заранее обречена на провал – по данным Ассоциации морских портов, через шлагбаум на дороге в порт ежедневно проезжают около автомобилей.
Таможенники не могут оценить стоимость всех ввозимых товаров сразу после осмотра и подтверждающих документов. Некоторые товары могут потребовать отправки для детальной проверки в соответствующие государственные органы. Например, существует много типов химикатов, и если конкретный химикат импортируется, соответствующий таможенный служащий для оценки может не знать фактическую стоимость такого химического вещества. Обычно в большинстве таможенных органов есть группа специалистов по оценке, специализирующихся на конкретном товаре или грузах для таможенной оценки и определения допустимости импорта (соответствия его требованиям безопасности). Оценка таможенной стоимости грузов – это процесс, при котором таможенные органы определяют стоимость товара. Павел Лисицин, на примере компании «Евротерминал», в качестве эксперта рассказывает о том, как определить таможенную стоимость грузов.
В этих же санкционных списках находятся и две другие фирмы Александра Викторовича. Это мог бы прояснить их бенефициар Эйсмонт, но он хранит по этому поводу молчание. Оказывается, ООО «Південьтеплопостач» находится в санкционных списках СНБО, Минфина США, Канады, ЕС, Австралии, Великобритании и Японии в связи с войной РФ против Украины. С 2017 года ООО «Еротерминал» возглавляет Александр Викторович Эйсмонт. Так, можно отыскать упоминание, что пришел он на должность генерального директора компании с поста руководителя ООО «Південьтеплопостач», где, по данням ресурса ua-region.info, был единственным работником.
Президент ООО “Евротерминал” Павел Лисицин высказал свое мнение по поводу налаживания мультимодальных перевозок. Она берет на себя опасные работы, подвергающие риску сотрудников, например, сбор инвентаря с высоты или перенос тяжелых грузов.
“Рост пропускной способности порта, борьба за грузопоток и клиентов сейчас происходит не только у причалов, но и “в тылу” – за счет развития логистической инфраструктуры прилегающих территорий”, – говорит президент ООО “Евротерминал” Павел Лисицын. Президент ООО “Евротерминал” Павел Лисицин рассказал о формах сотрудничества морских портов и мультимодальных логистических центров. Евротерминал компания известная – фактический монополист таможенного оформления в Одесском порту. Ознакомится со скандалами связанными с этим предприятием легко можно в сети.
Редакция не несет ответственности за обоснованность и толкование мнения автора, а сайт является лишь носителем информации. Машинное обучение может помочь компаниям выявлять закономерности в данных цепочки поставок с помощью алгоритмов, которые определяют основные факторы, непрерывно влияющие на успех их сети поставок, при одновременном обучении. Эти закономерности могут относиться к уровням запасов, качеству поставщиков, прогнозированию спроса, планированию производства, управлению транспортировкой и т.д. И давать компаниям знания и идеи, позволяющие снизить транспортные расходы, улучшить работу поставщиков и минимизировать риски поставщиков.
При использовании материалов сайта обязательным условием является наличие гиперссылки в пределах первого абзаца на страницу расположения исходной статьи с указанием бренда издания AIN.UA. Материалы с пометками “Новости компаний“, “Анонсы”, “Акции”, “Блоги” и PR публикуются на правах рекламы. Автоматизированные управляемые транспортные средства перемещают инвентарь по вашему складу. Обычно они следуют за магнитными полосами или дорожкой, проложенной на складе. У тех из них, кто не следует по магнитному треку, есть дополнительные сканеры безопасности.
В нем речь идет о том, что Александр Ангерт является членом международной преступной группировки. А руководителем этой группировки назван бывший одессит Леонид Минин. Через эти пятьдесят гектаров частной территории теперь проходит один из самых больших товарных потоков Украины. Здесь находится погрузочно-таможенный комплекс “Евротерминал”.
